Catamarca le paga a Aerolíneas Argentinas para recuperar las frecuencias que había perdido

El gobierno de Catamarca firmó un convenio con Aerolíneas Argentinas para recuperar las frecuencias a Buenos Aires que la aerolínea había recortado a comienzos de octubre, cuando bajó el vuelo Catamarca–Aeroparque de dos salidas diarias a una. Desde noviembre de 2026 vuelven a ser nueve vuelos semanales —lunes, miércoles y viernes, con un servicio a la mañana y otro a la tarde— y desde diciembre pasan a diez semanales, siempre con destino Aeroparque. A cambio, la provincia le garantiza a la aerolínea una ocupación mínima del 80% de los asientos en el Embraer 190 que cubre la ruta (unos 77 de los 96 lugares): si un vuelo se vende por debajo de ese piso, Catamarca cubre la diferencia. El acuerdo dura cinco meses, hasta marzo de 2027.

Qué significa para el viajero

Quien tenía que volar a o desde Catamarca y encontraba un solo horario disponible por día vuelve a tener, desde noviembre, mañana y tarde los lunes, miércoles y viernes, y un servicio más que se suma en diciembre. No hay información sobre si esto cambia el precio del pasaje: el convenio habla de frecuencias y de un piso de ocupación garantizado por la provincia, no de una tarifa promocional para el pasajero.

Qué hacer

• Si estabas planificando un viaje a Catamarca y la falta de vuelos directos te había hecho buscar alternativas (micro, combinar con otro aeropuerto de la región), revisá la disponibilidad de Aerolíneas Argentinas para noviembre y diciembre: hay más horarios que hace unas semanas.
• El convenio vence en marzo de 2027: si tu viaje es posterior a esa fecha, no asumas que las frecuencias actuales se mantienen sin confirmarlo más cerca de la fecha.

Contexto

El recorte de octubre no fue un caso aislado: varias provincias del NOA y la Patagonia subsidian o garantizan pisos de ocupación a Aerolíneas Argentinas para sostener rutas que la empresa considera poco rentables por su cuenta. Catamarca eligió ese camino en vez de quedarse con la frecuencia reducida, pero el mecanismo —la provincia pone plata si el avión no se llena— depende de que el convenio se renueve cuando termine, en marzo de 2027.