Flybondi presentó su concurso preventivo de acreedores tras 57 días sin volar

Flybondi (FB Líneas Aéreas SA) presentó el viernes 2 de octubre su propio concurso preventivo de acreedores ante el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N.º 24, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi. Es la confirmación de lo que a mediados de septiembre circulaba como versión: la aerolínea ya no espera a que un acreedor le imponga la quiebra, sino que inicia ella misma el proceso para reorganizar sus deudas. Lleva 57 días sin operar un solo vuelo —el último fue a comienzos de agosto— y devolvió 10 de sus 13 aviones, quedándose con apenas 3 en el país.

Qué significa para el viajero

Un concurso preventivo busca que la empresa siga funcionando bajo supervisión judicial mientras reorganiza lo que debe, a diferencia de una quiebra, que apunta a liquidarla. Pero eso no cambia el dato de fondo para quien tiene un pasaje: Flybondi no vuela hace casi dos meses, redujo su flota a una fracción de la que tenía y acumula embargos de ARCA y la ANAC por deudas que superan los $1.500 millones con cada organismo, además de un reclamo de unos $660 millones del Hotel Presidente de Buenos Aires y 27 cheques rechazados por más de $2.900 millones. Durante 2026 la aerolínea canceló alrededor de 2.400 vuelos y afectó a unos 383.000 pasajeros. Ninguna de las fuentes consultadas precisa qué pasa, dentro del concurso, con los pasajes que siguen sin usarse ni reembolsarse.

Qué hacer

• No compres pasajes con Flybondi mientras el concurso esté abierto: la aerolínea no está volando y no hay fecha de reactivación.
• Si tenés un pasaje pagado y sin usar, no esperes a que el concurso avance para reclamar: iniciá el reembolso por los canales de la aerolínea o, si pagaste con tarjeta, el desconocimiento de consumo ante el banco emisor.
• Para Bariloche, Mendoza y Puerto Iguazú —las rutas del catálogo que Flybondi cubría—, cotizar con otra aerolínea sigue siendo la opción más segura.

Contexto

Esta presentación cierra una secuencia que viene de agosto: la cancelación de la programación, el desmantelamiento de los mostradores en Aeroparque, los embargos de ARCA y la ANAC, y el pedido de quiebra de un acreedor que una cámara de apelaciones había reactivado el 11 de septiembre. El concurso preventivo propio es el movimiento con el que la aerolínea toma la iniciativa judicial frente a ese pedido de quiebra, pero no resuelve por sí solo si va a volver a volar. Para el estado actualizado, consultá directamente en flybondi.com antes de viajar.