ATE suspendió el paro en los aeropuertos: sin demoras por el conflicto hoy, y amenaza con retomarlo el lunes

El paro de ATE en los aeropuertos, que esta misma mañana informamos como iniciado sin conciliación, quedó suspendido por el propio gremio poco después, como gesto de buena fe mientras espera que el Ministerio de Capital Humano convoque una audiencia para definir el alcance del servicio mínimo. En Aeroparque la actividad de la mañana fue normal, sin demoras atribuibles al conflicto. Rodolfo Aguiar, secretario general adjunto de ATE, advirtió que si no hay audiencia ni acuerdo, el gremio retoma la totalidad de la medida recién el lunes 7 de septiembre.

Qué significa para el viajero

Cambia lo que valía esta mañana: hoy jueves ya no hay riesgo cierto de demoras por el paro, y el de mañana viernes 4 queda condicionado a si el Gobierno convoca la audiencia pendiente. Distintos medios dieron versiones no del todo coincidentes sobre si algún tramo de la tarde de hoy seguía en pie al momento de escribir esta nota, así que ese detalle puntual conviene chequearlo directo con la aerolínea antes de un vuelo de esta tarde. El próximo punto de fricción real, si no hay acuerdo, es el lunes 7, no hoy ni mañana.

Qué hacer

• Si tenías un vuelo hoy 3 o mañana 4 pensando en el paro, ya no hace falta el margen extra que recomendábamos esta mañana — igual conviene confirmar el estado del vuelo con la aerolínea antes de salir hacia el aeropuerto, más todavía si es esta tarde.
• Si viajás el lunes 7 de septiembre o después, prestá atención: es la fecha que el gremio puso como límite para retomar la medida completa si no hay acuerdo.
• Ante cualquier demora o cancelación que sí ocurra, la aerolínea tiene que ofrecer reprogramación sin costo: los derechos del pasajero están detallados en la nota que ya publicamos sobre cancelaciones de vuelo.

Contexto

La suspensión no cierra el conflicto: el reclamo salarial de fondo sigue en pie, y lo que se negoció fue solo un compás de espera hasta que haya audiencia por el alcance de la "esencialidad" del servicio bajo la Ley 27.802. Es la misma ley que el Gobierno había invocado ayer para exigir un 75% de cobertura, algo que ATE nunca aceptó como piso. Para el estado actualizado de un vuelo puntual, la fuente a consultar es directamente la aerolínea.