Aeroparque o Ezeiza: cómo confirmar por cuál sale tu vuelo de cabotaje antes de salir de casa

Los vuelos de cabotaje en Buenos Aires salen normalmente de Aeroparque (Jorge Newbery), mientras que Ezeiza (Ministro Pistarini) concentra los vuelos internacionales. Pero esa regla dejó de ser fija: solo en agosto, Aeroparque estuvo cerrado tres días por obras en la pista y trasladó su operación a Ezeiza, y para el 3 y el 4 de septiembre hay asambleas gremiales de ATE/ANAC anunciadas en los dos aeropuertos que pueden generar demoras. A eso se suma que Ezeiza va a operar con una pista recortada del 25 de octubre al 11 de noviembre. Con ese calendario, no conviene asumir de memoria desde qué aeropuerto sale un vuelo de cabotaje.

Qué significa para el viajero

Si tenés un pasaje de cabotaje —a Bariloche, Puerto Madryn, Iguazú o cualquier otro destino del interior— comprado hace semanas, la terminal de salida que figura en tu pasaje puede haber cambiado sin que lo notes, sobre todo si tu vuelo cae en una fecha con obras, paro o alguna otra medida de fuerza. Aeroparque y Ezeiza están a unos 40 minutos en auto en condiciones normales de tráfico, pero pueden ser más de una hora en hora pico: confundir la terminal significa, en la práctica, perder el vuelo.

Qué hacer

• Confirmá el aeropuerto de salida con tu aerolínea 24 a 48 horas antes de viajar, no solo el día del vuelo: es el dato que cambia primero cuando hay un cierre o un traslado de operación.
• Revisá el estado de tu vuelo en aa2000.com.ar, el sitio de Aeropuertos Argentina, que muestra la terminal y el estado actualizado tanto de Aeroparque como de Ezeiza.
• Si tu vuelo se reubicó de Aeroparque a Ezeiza (o al revés), sumá margen extra de traslado: son unos 40 a 60 minutos en auto o remís entre los dos, más en hora pico.
• En los días de paro anunciado —3 y 4 de septiembre, en las franjas de 9 a 12 y de 18 a 21— sumá ese margen aunque tu vuelo no cambie de aeropuerto: la demora puede venir del control de torre, no de la terminal.

Contexto

La seguidilla de este agosto —obras en Aeroparque, paro de ATE/ANAC y el recorte de pista de Ezeiza en octubre y noviembre— no tiene un patrón fijo ni una causa única: mezcla mantenimiento programado, reclamos gremiales y obras de modernización de largo plazo. Lo que se repite es el efecto sobre el pasajero: la terminal de un vuelo de cabotaje ya no es un dato fijo, y conviene chequearlo cada vez como parte de la rutina de viaje, no solo en fechas con anuncio previo.